La Ruta Nacional 151, entre Puelén y Cipolletti, y la Ruta Nacional 152 figuran entre los tramos más comprometidos de la red vial argentina, según un informe elaborado por la consultora Focus Market junto con la Primera Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Carga (PAETAC).

El relevamiento, difundido el martes 27 de octubre, identificó 37 tramos en mal estado en 21 provincias, con una extensión total aproximada de 4.625 kilómetros. De ese total, 35 tramos corresponden a rutas nacionales y representan unos 4.540 kilómetros afectados. Los dos restantes pertenecen a rutas provinciales y suman 85 kilómetros.

En el caso de La Pampa, el informe destaca el deterioro de la Ruta Nacional 151, en el corredor que conecta Puelén con Cipolletti, donde señala que hay unos 210 kilómetros muy deteriorados. También menciona a la Ruta Nacional 152, a la que califica como intransitable en el tramo relevado.

Las dos rutas tienen importancia estratégica para la provincia. La RN 151 conecta el oeste pampeano con el norte de la Patagonia y constituye un corredor relevante para el transporte vinculado con la actividad hidrocarburífera de Vaca Muerta. La RN 152, por su parte, integra los corredores que atraviesan el territorio provincial y soporta circulación de cargas y vehículos particulares.

Más tiempo y mayores costos

El informe advierte que el deterioro de la infraestructura vial provoca demoras, mayor consumo de combustible, desgaste de neumáticos y vehículos, más gastos de mantenimiento y riesgos para quienes circulan. Estas consecuencias repercuten sobre los costos del transporte y la actividad económica.

"El deterioro de las rutas representa un costo significativo para el transporte de carga", sostuvo Damián Di Pace, director de Focus Market, al señalar que las demoras y los mayores gastos operativos reducen la productividad y afectan la rentabilidad de las empresas.

El estudio también identifica problemas en otros corredores nacionales, entre ellos las rutas 3, 14, 16, 25 y 40, con situaciones que van desde baches y banquinas deterioradas hasta sectores sin asfalto. La mayor demora estimada corresponde a la Ruta Nacional 40, entre Perito Moreno y Gobernador Gregores, en Santa Cruz, donde el traslado puede demandar cuatro horas y ocho minutos adicionales.

Un problema para la producción

Desde Focus Market señalaron que el impacto del deterioro vial excede los costos de las empresas transportistas. Las deficiencias en las rutas también pueden encarecer el traslado de materias primas y productos terminados, afectar los precios finales y reducir la competitividad de productores y exportadores.

"Invertir en rutas en condiciones no es solamente una cuestión de infraestructura: es una decisión económica estratégica", planteó Di Pace.

El informe atribuye la mayor parte de los problemas relevados a la red nacional, cuya conservación corresponde a Vialidad Nacional. En el caso pampeano, el estado de las rutas 151 y 152 vuelve a poner en primer plano las condiciones de circulación en corredores fundamentales para la conectividad regional y el transporte de cargas.